Британская марка MG, которая с некоторых пор принадлежит китайцам из SAIC, представила кроссовер Hector Tomahawk. Заметим, что в модельном ряду бренда уже есть вседорожник Hector (выпускается с 2019 года), но новинка к нему никакого отношения не имеет.
Вариант с приставкой «Tomahawk» в названии разработан не с нуля, а на базе вседорожника Wuling Starlight 560, выпущенного в двадцать пятом. Обычный же Hector базируется на куда более старой модели Baojun 530 образца 2017 г.
А еще если последний может быть чисто топливным, то MG Hector Tomahawk доступен либо в виде гибрида, либо в виде электрокара, причем версии с разными силовыми установками отличаются друг от друга дизайном экстерьера.
К примеру, у гибрида спереди установлена традиционная решетка радиатора. Плюс ему положен рельефный бампер с приметной вставкой серебристого оттенка, которая имитирует защиту двигателя.
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
У электрокара нет ни решетки радиатора, ни упомянутой накладки. Да и передний бампер у него куда менее рельефный. А вот оформление салона у машин идентичное. Передняя панель имеет минимальный набор физических кнопок. На ней расположены 8,8-дюймовая приборка и 15,6-дюймовый центральный планшет мультимедийки.
Развлекательный комплекс у авто с продвинутым голосовым ассистентом на базе ИИ. Также в его арсенале значится функция караоке с базой данный из более чем 8 тысяч популярных песен.
Салон электрокара может быть как двух-, так и трехрядным. В первом случае посадочных мест пять, а во втором — семь. Гибрид же строго семиместный. Габариты у машин с разными силовыми установками идентичны.
MG Hector Tomahawk 2027 достигает в длину 4 745 мм, имея колесную базу на уровне 2 810 мм. Дорожный просвет — впечатляющие 230 мм. Багажник у двухрядных машин объемом 610 литров (1 053 л — со сложенной галеркой). У трехрядных авто трюм по умолчанию всего на 192 л (528 л — при опущенных задних сидушках).
Бензин-электрический PHEV-вариант кроссовера имеет установку последовательно-параллельного типа. Она состоит из 1,5-литрового атмосферника и электромотора, которые в сумме выдают 198 л.с. и 230 Нм.
Тяговая батарея у гибрида емкостью 20,5 кВтч. Ее должно хватать на 115 км пробега на электротяге. Совокупная же дальнобойность по техпаспорту достигает 1 100 км.
В свою очередь Hector Tomahawk EV имеет единственный электромотор на передней оси. Он выдает 204 сил (310 Нм), а питанием его снабжает тяговая батарея на 69,2 кВтч. Ее должно хватать на 517 км пробега.
Мощность зарядки постоянным током — до 90 кВт. От «быстрой» станции восполнить аккумулятор с 30 до 80% можно за 35 минут. При необходимости от электрокара также можно запитать внешние энергопотребители.
МГ Хектор Томагавк уже доступен на рынке Индии. Здесь за чисто электрическую версию кроссовера просят от 1,95 до 2,35 млн рупий (1,75 — 2,1 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Гибридный вариант дороже — от 2,57 млн рупий (2,3 млн руб).
Интересно, что на местном рынке модель можно купить и без тяговой батареи. В этом случае электрокар обойдется минимум в 1,4 млн рупий (1,25 млн руб), а гибрид — минимум в 2,18 млн рупий (1,96 млн руб).
При таком раскладе тяговую батарею придется взять в аренду: у электрокара стоимость километра пробега оценена в 4,9 рупий (4,3 рубля), а у гибрида и того меньше — в 3,2 рупий (2,6 руб).
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи